Generelle motorerogLG Energy Solutionkunngjorde planer om å få til markedsføring av en ny klasse av litium manganrike (LMR) batterisceller innen 2028, og markerer et gjennombrudd i EV-teknologi som kombinerer ytelse med lang rekkevidde med betydelig redusert kostnad.
Etter nesten et tiår med utvikling, sier GM at dens proprietære LMR-kjemi har overvunnet langvarige utfordringer som spenningsforfall og kort levetid. Batteriene vil bli produsert i en prismatisk formfaktor og forventes å drive GMs neste generasjon elektriske lastebiler og SUV-er i full størrelse, og leverer mer enn 400 mil rekkevidde med lavere produksjonskostnader sammenlignet med dagens batterier med høy nikkel.
"LMR kommer til å gjøre det mulig for GM å tilby EV -er med premiumområde til betydelig lavere pris," sa selskapet i en nyhetsmelding.
Sammenlignet med dagens NMCA (nikkel mangan koboltaluminium), reduserer GMs LMR -teknologi avhengigheten av kostbare og knappe nikkel- og koboltmaterialer. LMR -formuleringen er omtrent 35% nikkel og 65% mangan, med praktisk talt ingen kobolt, og tilbyr en enklere og rimeligere vei til skalering av EV -produksjon.
GM hevder også at de nye LMR -celler gir 33% mer energitetthet enn litiumjernfosfat (LFP) celler til en sammenlignbar pris. Den prismatiske strukturen muliggjør ytterligere emballasjeeffektivitet ved å redusere batterimodulkomponenter med 75% og totale pakkekomponenter med 50%, ifølge GM.
Til dags dato har GM testet hundrevis av LMR -prototyper over 18 formuleringer og tre prismatiske celleformater, tilsvarer 1,4 millioner miles simulert EV -kjøring. Disse testene har validert batterienes ytelse og levetidsparitet med høye nikkelceller, sa GM.
Selskapet la også vekt på sin intellektuelle eiendomsledelse, med GM og LG som har mer enn 200 LMR-relaterte patenter globalt.
"Med vårt batteriscelleutviklingssenter under bygging ved siden av Wallace Battery Cell Innovation Center i Warren, MI, vil vi fremskynde banen fra laboratorium til Gigascale -produksjon," bemerket utgivelsen.
Ved å kommersialisere LMR-prismatiske batterier, har GM som mål å være den første bilprodusenten som gjorde det i USA, plasserer seg for å tilby EV-er med høy ytelse med redusert avhengighet av dyre råvarer og bidra til å lukke prisgapet for forbrukere mens de støtter dens langsiktige elektrifiseringstrategi.
