Betydelige endringer i sammensetningen av lette kjøretøy vil ha betydelig innvirkning på ettermarkedssektoren for bilindustrien, antydet nyere forskning fra Lang Marketing.
I løpet av 10 år fra 2012-2022 har blandingen av kjøretøy i drift (VIO) sett dramatiske endringer, spesielt mellom innenlandske og utenlandske navneskilt og mellom biler og lette lastebiler, i USA.
"Dramatiske endringer i blandingen av kjøretøy i drift de siste ti årene har skapt betydelige konsekvenser for ettermarkedet og vil fortsette å forme mange aspekter av produktvolumet i årevis," sa gruppen i sin rapport.Stort skifte i kjøretøyblanding omformer ettermarkedet
I 2012 utgjorde biler, som omfattet både innenlandske og utenlandske navneskilt, 47 prosent av VIO. Innen 2022 falt imidlertid dette tallet under 40 prosent, noe som indikerer en markant nedgang i bilpopulariteten sammenlignet med lette lastebiler. Skiftet er mer uttalt når man sammenligner innenlandske versus utenlandske navneskilt, fant Lang. Innenrikskjøretøyer, som en gang dominerte veiene med en andel på 61 prosent i midten av -2012, har gått ned til rett over 50 prosent innen 2022, mens utenlandske navneskilt har hatt en tilsvarende økning.
Denne overgangen har heller ikke vært ensartet på tvers av alle kjøretøytyper. Antall innenlandske navneskiltbiler har hatt en betydelig nedgang, og falt med mer enn 9 millioner enheter det siste tiåret, noe som førte til at andelen deres har redusert fra 23 prosent i 2012 til bare 13 prosent i 2022. På baksiden, utenlandsk navneskilt biler har økt i antall og markedsandel, selv om den mest betydelige veksten har vært i utenlandske merkeskilt lette lastebiler, som har vist den største økningen både i antall og VIO-andel.
Disse endringene i kjøretøyeierskap har vidtrekkende konsekvenser for bilettermarkedet, skisserte Lang. Nedgangen i innenlandske navneskiltbiler og fremveksten av utenlandske navneskiltkjøretøyer, spesielt lette lastebiler, endrer etterspørselsdynamikken for ettermarkedsprodukter. Dette skiftet påvirker ikke bare volumet og typene ettermarkedsprodukter som kreves, men påvirker også merkene som forbrukerne foretrekker.
I tillegg påvirker den utviklende kjøretøyblandingen distribusjonen av ettermarkedsprodukter. Ulike kjøretøytyper og navneskilt krever ofte forskjellige ettermarkedsartikler, noe som fører til endringer i produktdistribusjonskanaler. Skiftet har også implikasjoner for reparasjonssteder, ettersom etterspørselen etter gjør-det-for-meg (DIFM)-tjenester tilpasser seg det skiftende kjøretøylandskapet. Dessuten påvirker trenden DIY-utsalgssteder, ettersom kjøretøyeiernes behov og preferanser utvikler seg.
"Lang Marketing forventer at landets kjøretøyblanding vil fortsette å skifte, med lette lastebiler og utenlandske navneskilt som utvider sin VIO-andel i løpet av de neste fem årene," het det.
