Ytterligere to selskaper er ute etter å bli med på en rekke andre som tilbyr AI-baserte vurderinger og forhåndsestimerer til kroppsbutikker. Som med konkurrenter, nærmer seg hver rommet noe annerledes.
New Jersey-basertHevde geniProgramvare gjør inngrep med butikker, bergingsgårder og forsikringsselskaper. MaskinvareleverandørProov -stasjonØnsker større operatører og forhandlere.
Den første "genererer informasjon raskt og fremskynder påstander om bosetninger," sa administrerende direktørRaj Pofale, "Å gi en ide om hvor mye tid det vil ta og hvor mye penger som er involvert."
"Dette er mest lønnsomt for store steder," saWilliam Balas, som leder markedsføring for Frankrike-baserte Proov Station. "Store lokasjoner og store forhandlere."
Påstand Genius ligner påGjennomførbar, Proov stasjon somUveye. ProgramvareprodusentBaywatchog maskinvare fraWenn- Et Norge -selskap som også kommer inn i USA . - er også i miksen.
Er dette geni?
Pofale grunnla påstand Genius i 2019, etter en kollisjon som involverte kona. Han sa at telefonsamtalene frem og tilbake og andre estimerende forsinkelser drev målet sitt om å spare tid og penger, og strømmet naturlig fra tankene til en tidligere Wall Street Tech Exec.
Programvaren kjører "i de [mekaniske] garasjene og med noen av leiebilselskapene," sa Pofale. Det blir testet i kroppsbutikker for bevis på konsept - "Hvordan vil dette fremskynde innstrømningen og utstrømningen" - og det er koblet til kollisjonsreparasjon via bergingsoperasjoner og forsikringsselskaper også.
"Vi samarbeider med resirkuleringsselskaper," sa han. Yards logger på med programvaren for å "by på flere biler og legge til i varelager. De må by riktig beløp, men det er ingen vitenskapelig måte å beregne verdien på. De trenger en plattform for å gjøre skadevurdering."
Ellers er det "en manuell prosess, der du ser på hvert bilde og det tar flere timer å gjennomgå biler." Forsikring "bruker oss til å automatisere forsikring," sa Pofale.
Chicago-basert forsikringsselskapClearcoverBegynte å gjøre det i år for "politikk førinspeksjon" i to stater. "Nå diskuterer vi neste fase - for når det samme kjøretøyet kommer inn for et krav."
Pofale sa at programvaren også brukes i India for automatisering av krav. Arbeidet berører også overlapping mellom bergingsgårder og forsikringsselskaper.Reparereer en annen krav geni.
"Alle og enhver som har å gjøre med" kjøretøy som trenger reparasjon. "Hvordan var kjøretøyet før og etter," sa Pofale.
Proov Station underhead
Balas sa at 25 proov stasjonsskannere er på ni amerikanske flyplasser, hovedsakelig i sørøst - det amerikanske kontoret er i Miami - sammen med Maui og Portland. I USA jobber Proov Station med bilutleiefirmaSixt; I Europa fungerer det medHertz, EnterpriseogEuropcar, sammen med flere større bilforhandlergrupper.
"To hovedbrukssaker er forhandlere og flåteinspeksjoner," sa Balas. "Vi vil duplisere i USA det vi har validert i Europa."
Med større operatører - Uveonee er iTom Wood GroupS 75 000 kvadratmeter store kollisjonssenter i Indianapolis-Proov kunne også finne overlapping med sin modell.
Pittsburgh-basertAero Corp.har 4000Avisog Hertz -biler på 35 steder i fem stater, mens de også er enCarstarfranchisetaker og en sertifisertTeslaReparatør, heter det i en pressemelding.
Proov Station "kjører alt på skyen," og "kobler løsningen vår til andre [klient] -plattformer."
"Å oppdage skader er flott å starte, men det øker bare muligheten: du må konvertere dem" til kundene. "Så vi jobbet også med å få kontakt med forhandlersystemer, ende-til-ende."
Dette betyr at kroppsskanneren - med tak, dekk og underkropp som alternativer - oppdager problemer, og kommuniserer med annen programvare for å "automatisk sjekke aksjen og generere tilbud."
Balas sa at salgstrening og arbeidsflyt også er viktig. Folk som slipper av biler om morgenen "har ikke tid" for å bestemme seg for alle mulige reparasjoner. "Det må være en synkronisert prosess" gjennom dagen.
Kostnader og verdi
Gabriel Tissandiergrunnla Proov Station i 2018; Han utviklet en tidlig mobilapp for dette arbeidet i Europa som ikke bruker AI. De to selskapene er separate, og Proov -stasjonen forfølger ikke appbruk i USA
"Det er grunnleggende," sa Balas, "og det er mange apper som gjør det bedre. Å komme til USA med skannere, det er der det er verdi for kundene."
I utlandet leiekontrakter selskaper for omtrent 3000 euro i måneden - omtrent $ 3, 500 - pluss omtrent $ 1,75 per skanning, i tre til fem år.
Krav Genius skreddersyr gebyrer "til størrelsen og omfanget av reparasjonsanlegg, alt fra noen hundre til tusen dollar i året," ifølge Pofale.
Han sitter i en CIECA -standardutviklingsutvalg med fokus på AI medJimmy Spears, sjef for bil AI på gjennomførbar.
"Jeg er en stor talsmann for AI i kollisjonsindustrien," sa Pofale. Av komiteens arbeid sa han: "Vår jobb er å utdanne og stille forventninger til å bruke AI, hva du kan forvente, hva som virkelig er mulig og hvordan det skal produsere."
I tråd med AIs unike tilbud generelt, innebærer denne innsatsen ikke så mye ny informasjon som raskere beregning. Norge-baserte Wenn, for eksempel, vokste også delvis fra grunnleggerens ønske om å redusere tiden som kreves for å starte reparasjoner, inkludert å se for seg 24/7 tilgjengelighet og tilgjengelighet av skannerne.
