Hvordan installere en hjullagernav

Et hjullager er ikke't mye lettere å bytte ut enn de gamle hjullagrene som krevde en maskinpress, men enhjullagernavforsamlingen kutter ut mellommannen. Når du har bestemt deg for hvilken lagerenhet som må byttes, kan du kjøpe en ny og installere den selv, og spare en god del endringer i arbeidskostnadene på det lokale verkstedet for å endelig bli kvitt den brølende, summende støyen.

Trinn 1

Parker kjøretøyet på en flat, jevn asfaltert eller betongoverflate. Sett kjøretøyet i gir eller parker og sett på parkeringsbremsen.

Steg 2

Plasser en hjulkloss bak et bakdekk (eller foran hvis du'monterer et bakre navlager).

Trinn 3

Løsne mutterne på hjulet til navet som du'bytter ut med brytestangen og en socket; ikke fjern dem.

Trinn 4

Løft hjulet med gulvjekken på en trygg og sikker måte. Støtt kjøretøyet på et jekkstativ, fortrinnsvis på rammeskinnen hvis det finnes.

Trinn 5

Fjern hjulmutrene og hjulet.

Trinn 6

Finn kaliperboltene og fjern dem med skralle og en stikkontakt.

Trinn 7

Lirk skyvelæret forsiktig av med en stor rettkantet skrutrekker og støtt kaliperen på spiralfjæren med en strikksnor. Ikke la kaliperen dingle på gummibremseslangen.

Trinn 8

Finn broboltene (hvis aktuelt) og fjern dem med skralle og en stikkontakt. Det kan være lurt å bryte dem løs med brytestangen først hvis de'er veldig stramme. På noen kjøretøy vil bremseklossene forbli i broen og kan fjernes ved å lirke ut med skrutrekkeren. På andre modeller forblir putene intakte og kan festes til kaliperen. Hvis du må fjerne putene, gjør det ved å legge merke til hvordan de ble plassert i broen og være sikker på at du'er i stand til å sette dem tilbake på samme måte som de ble trukket ut.

Trinn 9

Fjern rotoren. Hvis den sitter fast i navet, må du kanskje slå den med en stor gummihammer. Bruk en gummihammer hvis du'ikke skal bytte ut rotoren, så du'ikke skader overflaten.

Trinn 10

Fjern eventuelle ABS-ledninger festet til navlagerenheten (hvis aktuelt) eller løsne ledningen og spor den til pluggen. I mange applikasjoner, hvis ABS-tråden er integrert med hjullagernav, vil en ny følge med den. Hvis du'er usikker, merk av i boksen til det nye lageret og hvis det'er en ABS-ledning, følg ledningen til du finner pluggen, koble den fra og løs den fra festene . Hvis ABS er tilstede, men ikke integrert med lagerenheten, fjern sensoren fra lageret med en skralle og fatning.

Trinn 11

Fjern spindelmutteren med bruddstangen og en spindelmuttersokkel. Fjern skiven bak spindelmutteren.

Trinn 12

Finn de hjullagermonteringsboltene bak knoken, og løsne dem med bruddstangen og sokkelen. Plasseringen av disse kan noen ganger skape et tett område å plassere en stikkontakt og verktøy på for å fjerne dem med. Du må kanskje bruke litt oppfinnsomhet. Bytt hylsen på skralle for å trekke ut boltene raskt og enklere. De fleste nav har tre eller fire bolter.

Trinn 13

Installer glidehammeren på knastboltene og fest den med strammede muttere. Dette kan ta flere forsøk og et par pauser i mellom for å fjerne navlageret fra knoken. Vær nøye med fremgangen din og prøv å finne ut når lageret vil skilles. Legg merke til hvordan støtteplaten er installert mellom knoken og lageret, slik at du kan erstatte den på samme måte.

Trinn 14

Slip av rust og korrosjon rundt knoken med et fint til middels sandpapir. Flytt drivakselspindelen rundt for å få den ut av veien. Ta deg god tid når du gjør dette og sørg for at det'er så rent som mulig.

Trinn 15

Plasser støtteplaten i sin opprinnelige posisjon og plasser det nye lageret på knoken. Manipuler drivakselens spindelspor inn i midten av navlagret. Skyv lageret så langt du kan, og sørg for å rette det opp riktig hvis ABS-ledninger eller plugger er tilstede.

Trinn 16

Skift ut de hjullagermonteringsboltene. De'er ganske lange, så så snart du kan tre dem inn i det nye lageret, begynn å stramme dem. Trekk lageret inn ved å stramme boltene litt om gangen og deretter bytte til neste bolt for å sikre at lagerenheten ikke forskyver seg i knoken og forårsaker skade. Når lageret er trukket i flush, bruk brytestangen for å få boltene så stramme som du kan få dem.

Trinn 17

Skift skive og spindelmutter og trekk til til riktige momentspesifikasjoner med en halv-tommers drivmomentnøkkel og spindelsokkel.

Trinn 18

Bytt bremsene på samme måte som du tok dem ut. Du må kanskje skyve caliper-stempelet litt inn med en C-klemme for å få det over rotoren. Koble til ABS-ledningene eller fest dem til lageret igjen, hvis aktuelt.

Trinn 19

Skift ut dekket og hjulmutterne, og stram til mutterne så godt du kan få dem.

Trinn 20

Senk kjøretøyet og trekk til mutterne på en alternativ måte med momentnøkkelen og fatningen med riktig momentinnstilling for hjulmutterspesifikasjonene.

Trinn 21

Pump bremsepedalen hvis du måtte skyve kaliperstempelet inn med en C-klemme for å gjenopprette hydraulikktrykket til det kaliperstempelet.

Fjern klossen, løsne parkeringsbremsen og ta en prøvetur.