Slik justerer du motortiming
Det finnes to typer timing i en motor: cam timing og tennings timing. Cam timing er det som bestemmer når ventilene åpne og lukke med hensyn til plasseringen av stemplene i sine boringer. Den kan ikke justeres på en lagermotor. Den stilles inn når motoren er bygget, og justerer dem til produsentens spesifikasjoner. Cam timing er ikke forbundet med eller påvirkes ved å snu distributøren.
Hva distributører tid er gnist eller tenning. På tomgang, motoren er å snu relativt sakte, sier 1000 omdreininger per minutt (rpm), så svært lite drivstoff og luft blir trukket inn i sylinderne. Denne lille mengden brennbar blanding brenner veldig raskt. For maksimal effektivitet må gnisten starte når stempelet er svært nær toppen dødt senter. Hvis gnisten kommer for tidlig (for avansert), vil trykket fra den antent blandingen treffe stempelet mens den fortsatt kommer opp sylinderen og være bortkastet prøver å skyve stempelet ned før den når toppen av sin reise. Hvis timingen er satt for sent, vil trykket fra den antent blandingen forsvinne når flammefronten jager stempelet ned sylinderboringen. Slik justerer du motorens (tennings) timing på riktig måte.
Merk:Hvis du ikke er kjent med bilens indre arbeid, spesielt motoren, kan det være lurt å unngå å gjøre dette på egen hånd.
Trinn 1 - Å vite hva du kan berøre
Det er flere ting som kan kontrolleres og endres for å justere motortidsberegningen, men du må vite hva de er spesielt. Disse tingene inkluderer justering av distributørmutteren, timingpekeren som ligger over veivakseltivet og nummer én tennpluggledning.
Trinn 2 - Få motoren varm
Slå på bilen. La motoren varmes opp til du ser temperaturmåleren nå omtrent halvveis. Deretter slår du av motoren igjen.
Trinn 3 - Trekk ut produsentens informasjon
Finn produsentens informasjon for bilen din. Pass på at du grundig går gjennom og forstår bilens komponenter før du prøver å justere tenningstidspunktet for motoren.
Trinn 4 - Sjekk TDC
Roterende distributør er en av måtene du effektivt kan justere motortidsberegningen og metoden vi vil gi råd om.
For å gjøre dette må du først sørge for at du vet hvor mange sylindere som er på bilen din. For eksempel, hvis du har en sekssylindret bil, vil du ha seks gnister. Deretter kan du ta en titt på den harmoniske balansereren. Det er merker som viser deg hvor langt det er fra TDC (topp dødt senter). Justering av timingen betyr å sørge for at stemplene avfyres riktig til TDC-posisjonen (ikke for langt før, ikke etter, ikke for nær).
Trinn 5 - Hook-up Timing Light
Løsne først distributøren ved å løsne bolten, og koble deretter et tidslys til nummer én sylinder. Start motoren. Med strobe på, pek den til den harmoniske balansereren og se etter merket som indikerer antall grader BTDC som angitt i produsentens spesifikasjoner.
Trinn 6 - Roter
Drei distributøren til den er på linje med riktig antall grader. Når du er justert, strammer du distributøren igjen. Dobbeltsjekk timingen før du strammer den helt på plass.
Hvis du har gjort alt riktig, bør motortimingen din nå være på plass.
