Vanlige årsaker til lekkasje av vinkelsliperen er: statorlekkasje, rotorlekkasje, lekkasje av børsteholderen (metallskalsvinkelsliper) og brudd på intern leder.
1) Fjern børsten for å bedømme om statoren, børsteholderen og de interne ledningene lekker.
2) Koble tilkoblingsledningen mellom statoren og børsteholderen for å bedømme om børstholderen lekker.
3) Mål uavhengig om rotoren har lekkasje.
Lekkasjen til rotoren og børsteholderen kan kun byttes ut, og statoren kan gjenvinnes eller byttes ut.
For det første er inspeksjonskoblingslinjen ubrutt, og foringsrøret kan detekteres av et multimeter. Deretter tas rotoren ut og måles. Det kan måles om rotoren lekker eller statoren lekker. Rotorlekkasjen kan kun byttes ut. Statorlekkasjen er Det er ikke karbonbørstepulver og annet rusk akkumulert for mye og lekkasje, renset og målt, eller lekkasje er statorviklingen isolasjonen ikke bra, se om viklingen er avskallet eller våt, om ikke, kan bare spole tilbake .
Vinkelsliperen er feil og metoden for eliminering. Vinkelsliperen bruker en seriemotor. Motoren er preget av to karbonbørster og en kommutator på rotoren.
Den vanligste utbrenningen av slike motorer er kommutator- og rotorviklingsendene.
Hvis commutatoren er brent, er karbonbørstrykket generelt utilstrekkelig. Når motoren virker, hvis strømmen fortsetter å være stor, bærer karbonborsten seg raskt, tiden er lang, karbonbørsten blir kortere, trykket blir mindre og kontaktmotstanden er stor. På denne tiden er overflaten på kommutatoren veldig varm.
Hvis viklingen er delvis brent, betyr det at vinkelsliperen har stort trykk på arbeidsstykket under drift, friksjonen er stor og motoren er i overbelastet tilstand for lenge. Også fordi strømmen er for stor.
